Можно ли использовать надув автомобильных шин для надувки велосипедных шин?

Удобство домашнего гаража АВТОМОБИЛЬНОЕ МАЙТА Часто заставляет велосипедистов задаться вопросом: может ли этот инструмент удвоиться для надувания велосипедных шин? Хотя технически возможна в определенных условиях, использование автомобильного инфлятора для велосипедов требует значительной осторожности и понимания ключевых технических различий.

1. Совместимость давления: критический коэффициент

• Автомобильные потребности: Автомобильные и грузовые шины обычно работают от 30 до 35 фунтов на квадратный дюйм (для многих пассажирских транспортных средств) до 80 фунтов на квадратный дюйм для некоторых легких грузовиков или RVS. Автомобильные инфляторы предназначены для эффективного достижения этих давлений.

• Требования к велосипеде: Велосипедные шины требуют гораздо более широкого и часто более высокого диапазона давления:

  • Дорожные велосипеды: 80 - 120 фунтов на квадратный дюйм

  • Гибрид/городские велосипеды: 50 - 70 фунтов на квадратный дюйм

  • Горные велосипеды: 25 - 50 фунтов на квадратный дюйм (бескамерные часто ниже)

  • Крейсеры/пляжные велосипеды: 30 - 50 фунтов на квадратный дюйм

• Несоответствие: Многие базовые АВТОМОБИЛЬНОЕ МАЙТА У подразделений есть минимум Выходное давление значительно выше, чем потребности MTB MTB низкого давления или крейсерских шин. Применение 30 фунтов на квадратный дюйм мгновенно на шину, оцененную на 30 фунтов на квадратный дюйм, рискует чрезмерно инфляция и потенциальная трубка или сбой шин (взрыв или выброс). И наоборот, в то время как некоторые мощные инфляторы могут достигать высокого PSI, им может не хватать тонкого контроля, необходимого для точного давления на дорожном велосипеде.

2. Типы клапанов: Schrader vs. Presta

• Автомобильный стандарт: Автомобили повсеместно используют клапаны Schrader (идентичные тем, которые встречаются на многих горных велосипедах, гибридах и крейсерах). Анонца АВТОМОБИЛЬНОЕ МАЙТА Сопло разработано специально для клапанов Schrader.

• Общность велосипедов: Дорожные велосипеды и многие гибриды с более высокой производительности используют предварительные клапаны, которые являются более узкими и требуют другой головы для герметизации и удручения ядра клапана.

• Ограничение: Стандарт АВТОМОБИЛЬНОЕ МАЙТА сопло не подойдет и не запечатывает на предварительном клапане. Попытка заставить его нанести ущерб деликатному стеблу клапана Presta. Использование накататора требует обеспечения совместимости или наличия надежного адаптера Presta надежно Приспособлен к клапану перед инфляцией.

3. воздушный поток и контроль

• Автомобильный том: Автомобильные шины имеют большой объем воздуха. Автомобильные инфляторы оптимизируются, чтобы относительно быстро перемещать высокие объемы воздуха, чтобы эффективно заполнить это пространство.

• Объем велосипеда: Велосипедные шины имеют очень маленький объем воздуха.

• Риск: Высокая скорость воздушного потока АВТОМОБИЛЬНОЕ МАЙТА , в сочетании с несоответствием потенциальных давлений, делает чрезмерный и быстрый риск для велосипедных шин. Точный контроль сложнее достичь по сравнению с выделенным велосипедным насосом с меньшим разрешением камеры и более тонким разрешением датчика.

4. Точность и разрешение датчика давления

• Автомобильная фокус: Датчики на АВТОМОБИЛЬНОЕ МАЙТА Единицы обычно откалибруются и имеют разрешение, подходящее для диапазона 0-60 фунтов на квадратный дюйм или 0-100 фунтов на квадратный дюйм, обычный у транспортных средств. Чтение тонких приращений, критических для велосипедных шин (например, различие 95 фунтов на квадратный дюйм от 100 фунтов на квадратный дюйм) может быть трудным или неточным на датчике, предназначенном для использования транспортных средств с более низким разрешением.

• Велосипедная потребность: Достижение правильного, часто высокого давления имеет решающее значение для эффективности велосипедов, сопротивления катания и защиты от прокола. Точность в нескольких фунтов на квадратный дюйм важна.

Руководство по использованию автомобильного надутеля на велосипедах (продолжайте с осторожностью):

1. Проверьте совместимость клапана: Используйте только непосредственно на шинах клапанов Schrader. Для предварительных клапанов вы должен Используйте высококачественный, хорошо подходящий латунный адаптер Presta-Schrader. Убедитесь, что он плотно привинчен к стеблу клапана Presta.

2. Проверьте минимальное давление наката: Знайте рекомендуемый диапазон давления вашей велосипедной шины (напечатано на боковой стенке). Проверьте свой АВТОМОБИЛЬНОЕ МАЙТА Спецификации - превышает ли его минимальное выходное давление максимум давление? Если так, Не используйте его .

3. Используйте отдельный, точный датчик: Не полагайтесь исключительно на встроенный инфлятор для окончательного чтения давления. Используйте известный отдельный автономный давление в шинах велосипеда после инфляции.

4. Раздуть в короткие всплески: Никогда не держите триггер непрерывно. Используйте очень короткие всплески воздуха (1-2 секунды), затем проверьте давление с помощью отдельного датчика. Это сводит к минимуму риск внезапного инфляции.

5. Закончить вручную, если не уверены: Подумайте об использовании АВТОМОБИЛЬНОЕ МАЙТА Чтобы получить шину в основном надувную (например, до 20-30 фунтов на квадратный дюйм ниже цели) намного быстрее, чем ручной насос, затем переключитесь на качественный насос с точным датчиком для конечной, точной регулировки давления. Это часто самый безопасный компромисс.

6. Расстановите приоритеты шин с низким давлением (с осторожностью): Если минимальное давление накататора приемлемо (например, надувание шины максимума 50 фунтов на кв. Тем не менее, используйте короткие всплески и часто проверяйте.

Пока АВТОМОБИЛЬНОЕ МАЙТА может физически подключиться к велосипедной шине Schrader-Valve или клапану Presta с адаптером, это обычно Не идеальный или рекомендуемый инструмент Из -за значительных несоответствий давления, неточного контроля, проблем с воздушным потоком и ограничений калибра. Риск чрезмерного инфляции и повреждения шин/трубки является существенным, особенно с дорожными шинами высокого давления или шинами низкого давления, если минимальный объем производства надуха слишком высок. Выделенные велосипедные насосы или компактные электроэнергии, специфичные для велосипеда, предлагают гораздо более безопасные, более точные и надежные инфляции.