Как мне правильно использовать надув автомобильных шин?

Поддержание правильного давления в шинах является фундаментальным для безопасности транспортных средств, эффективности использования топлива и долговечности шин. При владении АВТОМОБИЛЬНОЕ МАЙТА это умный шаг, правильный использование его имеет решающее значение.

1. Подготовка - это ключ: Соберите свои инструменты и информацию
Найдите рекомендованный PSI: никогда не угадайте давление в шинах. Найдите рекомендованное давление производителя (измеренное в PSI - фунты на квадратный дюйм) для вашего конкретного транспортного средства. Это всегда встречается на наклейке/этикетке внутри водительского дверного дверного дверного дверного загора, перчаточного отсека или двери топливного наполнителя. Не используйте максимальное давление, указанное на боковой стенке шин; Это не оптимальное рабочее давление для вашего автомобиля.
Работа над холодными шинами: давление в шинах увеличивается, когда шины нагреваются во время вождения. Для наиболее точного чтения и корректировки накачивайте шины, когда они «холодные», а это означает, что транспортное средство было неподвижным в течение не менее трех часов или проезжало менее одной мили с низкой скоростью. Если вы должны отрегулировать после вождения, ожидайте, что измеренное давление будет на 4-6 фунтов на квадратный дюйм выше истинного холодного давления; Старайтесь немного надуть более высокую простую PSI (обратитесь к руководству по вашему транспортному средству для конкретного руководства при корректировке теплых шин).
Проверьте давление тока. Используйте надежный датчик давления в шинах (цифровой или тип циферблата часто бывает более точным, чем датчики для палочек) для измерения тока давления во всех четырех шинах, включая запасную, если доступны. Обратите внимание на чтения.
Подготовьте надув: убедитесь, что ваш надущий находится в хорошем рабочем состоянии. Проверьте его шланг и фитинги на наличие трещин или утечек. Подключите его к подходящему источнику питания (розетка автомобиля 12 В или мощность сети, в зависимости от модели) или убедитесь, что его воздушный бак достаточно подчеркивается.

2. Процесс инфляции: шаг за шагом
Снимите крышку клапана: открутите пластиковую крышку с стебля клапана шины и поместите ее где -нибудь в безопасности (как ваш карман).
Прикрепите сопло надувного: нажмите патрон надувного (конец, который прикрепляется к штоку клапана), твердо и прямо и прямо на стебель клапана. Вы должны услышать краткий уход шипения воздуха - это нормально, как сиденья Чака. Убедитесь, что он протолкнут вниз и образует плотное уплотнение. Запекание патронов обычно требует переворачивания рычага; Патроны с подключением нуждаются в сильном давлении.
Установите целевое давление (если применимо): Если у вашего надутора есть функция настройки цифрового давления, введите рекомендуемый простуд ваш автомобиль. Если ему не хватает этой функции, вы будете следить вручную.
Власть на и надув: включите надув. Если у него есть автоматическая функция отключения для вашего целевого PSI, он остановится, когда достигнут. Если вручную контролируется:
Раздуть короткими всплесками (2-3 секунды).
Периодически прекращайте инфляцию (выключите надув) и проверяйте давление, используя отдельный манометр шин.
Сравните чтение с вашей целью PSI.
Продолжайте раздувать короткие всплески, часто проверяя, пока не достигнете целевого давления. Избегайте чрезмерной инфляции.
Проверка уплотнения: убедитесь, что патрон наполнения остается твердо запечатанным во время инфляции. Если воздух чрезмерно протекает вокруг патрона, приготовьте его для лучшей печати.

3. Финальные проверки и завершение
Перепроверьте давление: как только вы полагаете, что целевой PSI достигнут, всегда выключите надув и отключите его от стебля клапана. Немедленно используйте выделенный датчик давления в шинах, чтобы получить точное чтение. Эта двойная проверка жизненно важна, так как показания во время инфляции иногда могут быть немного неточными из-за динамики воздушного потока.
При необходимости отрегулируйте: если слегка недолгим, повторно подключите надув для очень короткого взрыва. При переоснащении, аккуратно ужесточите небольшой металлический штифт в центре стебля клапана вашим наконечником датчика или небольшим инструментом для выпуска небольшого количества воздуха, часто проверяя давление до верного.
Закрепите крышку клапана: после того, как давление намазло, немедленно прикрутите крышку клапана обратно на плотно. Это защищает ядро ​​клапана от грязи и влаги, предотвращая медленные утечки.
Повторите: пройдите этот процесс для всех четырех шин (и запасной, если применимо).

Соображения безопасности и эффективности:
Избегайте превышающего максимального давления: никогда не раздувайтесь за пределы максимального давления, отмеченного на боковой стенке шин. Чрезмерное включение уменьшает тягу, создает более жесткую поездку, повышает восприимчивость к воздействию повреждения и вызывает неровный износ протектора (износ центрального).
Не пренебрегайте запасным: периодически проверяйте и раздувайте запасное шин до рекомендуемого давления. Квартирный запас бесполезен в чрезвычайной ситуации.
Регулярные проверки: давление в шинах следует проверять не реже одного раза в месяц и до длинных поездок, даже если ваши шины выглядят хорошо. Давление естественным образом уменьшается с течением времени (~ 1 кв. Дюйм в месяц).
Обслуживание инструментов: храните свой накататор и измельчитель шин должным образом и периодически проверяйте их точность.